خود کار ڈرائیور کاروں کو مستقبل کی آواز درست ثابت ہوتی ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ وہ یہاں ہیں اور وہ کسی بھی وقت جلد ہی نہیں جا رہے ہیں. وومو، جو Google میں ایک پروجیکٹ کے طور پر شروع ہوا تھا، خود ڈرائیونگ کار انقلاب کے سب سے اوپر ہے. ومو میں درجنوں شہروں میں حقیقی دنیا کی آزمائش کی جانچ پڑتی ہے اور ڈرائیور، سوار چلانے والی خدمت کے لئے مہنگی منصوبوں کا حامل ہے.
وومو خود کار ڈرائیونگ کاروں کی ترقی کیوں کرتا ہے، اور ان کو کون استعمال کرے گا؟
خود کار ڈرائیونگ کاروں کو ایک ٹھنڈی تصور کی طرح محسوس ہوسکتا ہے، لیکن جب ٹیکنالوجی کسی "اس کے" مرحلے کو چھوڑ دیتا ہے اور اس کے بعد شاہراہ کو بائیں طرف باندھ کر ختم ہوتا ہے تو، آرام دہ اور پرسکون مبصر یہ محسوس کرسکتا ہے کہ کیوں، بالکل، واومو ڈرائیونگ کاروں کو بنا رہا ہے. خود ڈرائیونگ کاروں کے لئے کون ہیں، اور کسی کو کیوں پرانے طریقے سے ڈرائیونگ کرنے کی بجائے کسی کو استعمال کرنا چاہتے ہیں؟
وامو کے بیان میں مشن یہ ہے کہ "لوگوں اور اشیاء کے ارد گرد منتقل کرنے کے لئے آسان اور محفوظ بنانا." بنیادی خیال یہ ہے کہ کچھ لوگ واقعی اچھے ڈرائیور ہیں لیکن بہت سے لوگ نہیں ہیں، اور خود ڈرائیور کاروں سے بھرا ہوا دنیا انسانی ڈرائیوروں کی دنیا سے کہیں زیادہ محفوظ ہوسکتا ہے.
چاہے وہ سچ ہے یا نہیں، ویوم کی طرح کمپنیوں سے خود کار ڈرائیور کاروں کو لوگوں کے لئے زبردست اثاثہ ہوسکتا ہے جو ڈرائیور لائسنس نہیں مل سکے گا یا نہیں؛ معذور افراد جو اسے چلانے کے لئے مشکل یا ناممکن بنا دیتے ہیں؛ اور بزرگ افراد جن کی ناکام آنکھوں یا رد عمل کے وقت میں کمی کی وجہ سے وہ محفوظ طریقے سے چلانے میں ناکام رہے ہیں.
ڈرائیورless ٹیکنالوجی بھی ہنگامی صورت حال میں کام میں آسکتی ہے. مثال کے طور پر، اگر ایک ڈرائیور بیمار ہوتا ہے یا خراب ہو جاتا ہے اور نہیں چل سکتا ہے، خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کے ساتھ لیس ایک گاڑی انہیں حفاظتی طور پر لے سکتی ہے.
خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کے لئے سب سے بڑا حقیقی دنیا کی ایپلی کیشنز لوگوں اور سامان کو ایک جگہ سے دوسرے جگہ منتقل کر رہے ہیں. دو سب سے بڑی مثالیں ریلوے سروسز اور ڈیلیوری سروسز میں ہیں، جہاں ٹیکنالوجی کی زبردست اخراجات بچت کی طرف سے انسانی ڈرائیوروں کو ادا کرنے سے بچنے کے قابل نہیں ہوسکتی ہیں.
دراصل، وامو کے اپنے ڈرائیور کی سواری سے متعلق خدمات 2017 میں ٹیسٹنگ مرحلے میں داخل ہوئیں.
ومو دستیاب کہاں ہے؟
وموو نے کیلی فورنیا، ٹیکساس، واشنگٹن، جورجیا، مشیگن اور اریزونا میں مقامات کی جانچ کی ہے، جس میں ایریزونا میں سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر جانچ پڑتال کی گئی ہے. بالآخر، ومو کی دستیابی نے خود کار طریقے سے قوانین پر دستخط کرنے پر مجبور کیا ہے، لہذا ڈرائیور کی گاڑیوں کو صرف اس جگہوں میں دستیاب ہو جائے گا جہاں یہ اصل میں ان کے کام کرنے کے لئے قانونی ہے.
خود کار ڈرائیونگ کاروں کے لئے سب سے دوست ترین قوانین ایریزونا میں ہیں. فی الحال یہ صرف ایک ہی جگہ ہے جسے آپ واومو موڈ میں سوار ہوسکتے ہیں. واود نے چالرر میں اس کے ابتدائی رائڈر پروگرام کو 2017 میں اقوام متحدہ سے نکال لیا، اور پروگرام کے پروگرام ومو سے اسکول، کام، گروسری سٹور، اور دیگر عام مقامات پر سوار ہونے کی درخواست کر رہے ہیں.
وومو 2018 کے اختتام تک فینکس میں عام عوام کو اس کی سواری سے متعلق خدمات کو بڑھانے کے منصوبے پر چلتی ہے. دیگر علاقوں میں خود کار ڈرائیونگ کار کے اتساہیوں کو انتظار کرنا پڑے گا.
واہ کیا ہے، اور یہ کہاں سے آیا تھا؟
واومو نے 2009 میں گوگل خود کار ڈرائیونگ کار پروجیکٹ کے طور پر شروع کیا اور 2016 ء میں گوگل کے اپنے والدین کی حروف تہجی، انکارپوریٹڈ کے ماتحت ادارے کے طور پر شروع کر دیا تھا. تقسیم کے پہلے، خود ڈرائیونگ کار پروجیکٹ بہت سے اہم افراد کے لئے ذمہ دار تھا. ڈرائیوروں کی گاڑیوں کی دنیا میں سب سے پہلے.
2012 میں، وامو کے سابقہ سابقہ خود کار طریقے سے گاڑی کے لۓ لائسنس موصول ہوئی تھی، جب بھاری نظر ثانی شدہ ٹویوٹا پرائز نے نیواڈا سڑکوں پر چلانے کی اجازت ملی. اس وقت نیواڈا کے ریاستی قوانین ہر ڈرائیور کی گاڑی کے مسافر نشست میں ایک دوسرے کے ساتھ ساتھ ہر وقت پہیے کے پیچھے ایک ہنگامی بیک اپ ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے. زیر التواء قانون ساز نے Google کے خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی حقیقی دنیا کی جانچ کے لئے دروازہ کھول دیا.
2012 اور Google کے 2018 آئی او کانفرنس کے درمیان، گوگل کی طرف سے طاقتور گاڑیوں اور وومو کی ڈرائیور بغیر ٹیکنالوجی نے عوامی سڑکوں پر چھ ملین میل سے زائد مڑیں.
2017 تک، ومو ایریزونا سڑکوں پر حفاظتی ڈرائیوروں کے بغیر اپنی ڈرائیور کی گاڑیوں کو بھیجنے کے قابل تھا.
ایریزونا ویوم کی پہلی نیم عوامی ڈرائیور کی سواری سے متعلق ٹیسٹ بھی تھی. یہ ابتدائی طور پر چاندر، اے آر، کے فینکس کے سب سے زیادہ آبادی کے ارد گرد مرکوز ہوا تھا جو وسیع پیمانے پر منصوبوں کے ساتھ تھا، اور یہ صرف ومو کی ابتدائی رائڈر پروگرام کے ممبروں کے لئے دستیاب تھا.
ابتدائی رائڈر پروگرام کے ساتھ اس مثال کے طور پر، واومو کا مقصد یہ ہے کہ ہر جگہ کسی ڈرائیور، سواری سروس کی پیشکش کی جا رہی ہے جس میں قانون سازی اصل میں خود کار ڈرائیور کاروں کو چلانے کی اجازت دیتا ہے.
ویوم کار کیا ہے؟
واومو نے خود ڈرائیونگ کار کمپنی کے مقابلے میں ایک خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کمپنی کی حیثیت سے زیادہ پوزیشن حاصل کی ہے. اس کا مطلب ہے کہ واومو انجینئرنگ اور عمارت کی کاروں کو زمین سے اوپر کی بجائے خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی ترقی اور عمل میں مزید دلچسپی رکھتا ہے.
گوگل کے فائر فائلی پروٹوٹائپ، جس میں والکس ویگن نیو بیٹل اور ایک جی ایم کار کے درمیان ایک کراس کی طرح لگتا ہے، اس فلسفہ کی استثنا تھا. فائر فائلی خود بخود خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کے بغیر کسی سٹیئرنگ وہیل، بریک یا گیس پیڈل کے بغیر کسی قسم کی روایتی کنٹرول کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا.
فائر فائلی پروٹوٹائپ نے ہمیں دکھایا کہ ڈرائیور کے بغیر مستقبل کا مستقبل کس طرح نظر آسکتا ہے، لیکن واومو نے اسے چھوڑ دیا اور زیادہ روایتی سمت میں چلایا.
ویومو کے خود کار طریقے سے چلانے والے گاڑیوں میں بیشتر پروڈکشن ماڈل کاروں کی مشتمل ہوتی ہے جو خود کار طریقے سے خود چلانے والے ٹیکنالوجی کے ساتھ نظر ثانی کر رہے ہیں. دو ماڈل جو ومو نے اپنے ابتدائی ڈرائیور کے بیڑے کی نشاندہی کی، کریسرل پیسفک اور جوگوار آئی.وامو نے کریسر کے ساتھ قریبی کام کرنے والے ایک پیسفا منی منیون کو ڈیزائن کیا جو ڈرائیور کی ٹیکنالوجی کے ساتھ اچھی طرح میش کرے گی، اور آئی جی رفتار جیگوار کی پہلی برقی برقی سیمروور ایس یو وی ہے.
وامو کے خود ڈرائیونگ کاروں کے پیچھے ٹیکنالوجی
ایک بہت ہی بنیادی سطح پر، واسو کے ڈرائیوروں کی گاڑیوں کے پیچھے ٹیکنالوجی براہ راست ہے. ہر وامو کار اس علاقے کے انتہائی درست نقشے پر انحصار کرتا ہے جس میں اسے چلانے کی اجازت ہے. نقشہ تقریبا ایک انچ کی غلطی کے حدود میں درست ہے. اس میں سڑک کی ترتیب کے بارے میں عین مطابق معلومات، علامات کو روکنے، ٹریفک اشارے، اور خود کار طریقے سے گاڑی کے لئے ضروری سب کچھ شامل ہے.
چونکہ اصلی دنیا کے حالات بھی سب سے زیادہ درست نقشے کی طرف سے پیش گوئی نہیں کی جاسکتی ہے، ہر ومو کار بھی لائڈ سسٹم کے ساتھ لیس ہے. LIDAR ٹیکنالوجی ہے جس میں لیزرز کا استعمال ایک خود کار ڈرائیور کار کے ارد گرد کے علاقے کی انتہائی درست نمائندگی پیدا ہوتی ہے.
ایک انسانی ڈرائیور کے برعکس، LIDAR ویوم کار کے ارد گرد دنیا کی مکمل 360 ڈگری منظر پیدا کرنے میں کامیاب ہے. A ومو کار ایک جگہ سے ایک جگہ سے ایک جگہ پلاٹ کرنے کے قابل ہے اور پھر ردعمل، اصلی وقت میں، ٹریفک کے بہاؤ، نقشے، LIDAR نظام، اور دیگر سینسر سے معلومات کا استعمال کرتے ہوئے.
خود کار ڈرائیور کاریں اسی قسم کی ڈرائیو کی طرف سے ٹیکنالوجی کی بھی بہت زیادہ اعتماد کرتی ہیں جو آپ نئی کاروں میں تلاش کرسکتے ہیں. مثال کے طور پر، ایک خود کار ڈرائیور کار مہنگی LIDAR اس کے ارد گرد کی تصویر پیدا کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے، لیکن یہ بریک بائی ٹیکنالوجی پر منحصر ہے، الیکٹرانک تسلسل کنٹرول تیز کرنے اور تیز رفتار کی طرف سے ٹیکنالوجی کو تبدیل کرنے کے لئے پر منحصر ہے. ان تمام ٹیکنالوجیز جہاز پر کمپیوٹر کے ذریعہ کنٹرول ہوتے ہیں.
وامو کاروں میں ٹیکنالوجی مکمل طور پر خودمختاری آپریشن کی اجازت دیتا ہے، لیکن کئی علاقوں میں قوانین اب بھی ڈرائیور کی گاڑیوں کو حفاظتی ڈرائیوروں کی ضرورت ہوتی ہے. ان علاقوں میں، حفاظتی ڈرائیور وہیل کے پیچھے بیٹھ کر اسے دستی موڈ میں تبدیل کرنا پڑتا ہے جب صورت حال کی ضرورت ہوتی ہے.
اس کو ناراضگی سے کہا جاتا ہے، اور واومو کا دعوی ہے کہ اس سے نجات کی نسبتا کم شرح ہے. رپورٹنگ کی مدت میں نومبر 2017 تک ختم ہو گئے، کمپنی نے رپورٹ کی .18 ہزار میل فی گھنٹہ میل تک چلنے والی معذوری کا واقعہ.
